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      水泥混凝土路面修補常見問題原因分析和解決方法

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      人氣:-發表時間:2015-06-05 14:37【

      引言:作為一種擴散荷載能力強、剛度大、穩定性好的路面結構方式,水泥混凝土路面在世界各國廣為使用。許多國家對水泥混凝土路面修補技術,一直在進行研究和總結,取得了非常多的成果,并得到了廣泛的應用。尤其是以河南匯能路橋科技有限公司為代表的一些企業,在針對水泥混凝土路面的常見病害的科學快速修補領域取得了非常矚目的成績。

      混凝土路面因為直接承受交通荷載的作用,同時受到氣候、水、溫度等因素的直接影響,在使用過程中極易受到破壞也是一個非常常見的問題。所以對于水泥混凝土路面建設施工中的常見問題,往往成為了包括河南匯能路橋科技在內的業界內外人士關注的重點,為國家、社會、交通使用者各個層面人士所重視。在此,我們就各容易出現的常見問題整理如下:

       

      A、和易性不佳

      “和易性”是指水泥混凝土易于各個工序施工操作且能獲得質量均勻、成型密實的的性能,整個概念包括涵蓋了流動性、保水性、粘聚性等多個方面。而和易性不佳即從以上幾個方面的不良呈現的。

      比如,施工人員對水泥用量的選用不當,及讓混合料出現松散及成團;若選擇砂率不當,即出現粘聚性不夠、不易搗密實等問題;當水和灰的比例不當時,就會有分層離析異常;水泥品種不當選擇,會出現泌水、離析;如果混合料配比不正確或者計量不夠、攪拌時間不夠,這一切都會帶來相關混合料的均勻性、和易牲等出現問題,帶來施工中的各種質量問題,比如水泥地面裂縫、混凝土地面露石子、坑洞、水泥地面起皮、水泥地面起灰、

      B、裂縫“斷板”

      “斷板”是指水泥混凝土路面在修建和使用過程中,因為板內應力超過了混凝土本身預計的強度,進而出現的貫穿混凝土面板整個厚度的不規則斷裂,將混凝土面板斷裂成兩塊及

      以上,使得路面結構的完整性受到破壞。它包括橫向、縱向、斜向、交叉斷裂斷板或角隅折斷裂縫。

      在修建施工早期,如果出現水泥地面裂縫現象,往往是因為原材料不合格、水泥安全性或強度不足、砂、碎石等集料的含泥量及有機質含量超標所致。此外還有基層標高不平整,使得路面厚度不一致,使得上層和基層自己的吸收滲透,導致上下強度偏差開裂;以及施工工藝上,如攪拌、振搗、集料溫度、澆筑過程等的不合格,和切縫、保養等問題導致的不合格。

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      在使用期出現的斷板,包括設計不當、負載過重、路基不規則沉降、邊界因素、基層失穩、早期微裂縫擴伸、橋(涵)面鋪裝損壞和排水不良等。相應的處理辦法和細則都有極大的差異。

      因為出現這些現象的時間段和工程期限不一樣,又被分為板角斷裂、早期斷板或施工斷板、使用期斷板或后期斷板等。

       C、起砂、麻面、露石

      “麻面”是指水泥混凝土路面板表面結合料磨失,成片或成段路面板出現了過度的粗糙表面現象。這往往是因為水泥混凝土路面施工時,在混凝土初凝前遇雨所致。

      “露石”即混凝土地面露石子,是混凝土的水灰比過大或水泥的耐磨性差,用量不足使混凝土表面砂漿層的強度和磨耗性差,在行車作用下很快磨損或剝落,進而形成。其產生的原因主要是混凝土表面灰漿不足,泌水提漿,從而造成混凝土路面表層強度不足。

      以上問題往往都由于施工時混合料坍落度小,比如夏季施工時失水快,或摻入早強劑不當,在平板振搗后,混凝土就開始凝結,以至待輥筒滾壓和收水時,石子己壓不下去,進而暴露出各種問題。

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      D、坑槽、蜂洞

      “蜂洞”,又被稱為“孔洞”,多是由于水泥混凝土混合料不均勻,施工振搗不足,甚至漏振,使混凝土顆粒間的空隙未能被砂漿填滿,因此在水泥混凝上路面板強度較低處易出現局部破損,并形成有一定深度的洞穴,即為之。特別是在模板處,顆粒移動阻力大,更易出現蜂窩。

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      而面層骨料局部脫落而產生的長槽稱為“坑槽”,它主要是由于集料含泥量過大,混凝土內有泥土或其他雜物。此兩類問題即混凝土地面坑洞的問題,此形成有類似相通之處。

       E、接縫損壞  

      “接縫”包括橫縫、脹縫、縮縫、縱縫和施工縫。施工時設置此類縫的目的是減少或避免由于水泥混凝土熱脹冷縮產生的應力對路面板的破壞作用。但是接縫設置不當或接縫損壞也會降低路面的整體使用性能,甚至使路面板更快地遭到破壞。水泥混凝土接縫損壞主要有 縫料損壞、唧泥、接縫碎裂等。

      要避免此類問題,一方面要避免在澆搗前倉混凝土時脹縫處封頭板底部漏漿,拆除填充頭板時又沒有將漏漿清除,進而造成前后倉混凝土聯結;另一方面要避免接縫板尺寸不足,兩側不緊靠邊模板;還有避免脹縫處上下接縫板,使得在施工過程中發生相對移位,造成混凝土連結。

       F、變形錯臺

      “錯臺”是指相鄰水泥混凝土路面板在接縫處產生的垂直高差。其出現的原因往往是橫縫處未設置傳力桿,由于基層或路基體壓實不均勻,致使相鄰水泥混凝土路面板在車輛的重復荷載作用下,產生不均勻沉降。

       G、拱起、沉陷

      “拱起”就是指橫縫兩側的混凝土路面板板體發生明顯抬高的現象。相對應的,“沉陷”則是指橫縫兩側的混凝土路面板板體發生明顯下沉的現象。

      拱起產生原因主要是脹縫被硬物阻塞,或脹縫設置過少,使路面板受熱時不能自由伸張。沉陷產生的原因主要是填縫料損壞導致雨水從接縫處下滲,軟化基層,甚至軟化路基體,使路面板接縫下方的基層和路基體承載力下降,路面板跟著下沉。拱起和沉陷都將對車輛行駛的舒適性和安全性造成很大的影響。施工時合理設置脹縫,運營中有效維護好接縫,可以有效避免此類損壞的發生。

       結束語:水泥混凝土路面病害產生是多方面的因素,無論設計方面、還是施工方面都存在一些不足。河南匯能路橋科技有限公司-路橋修補專家提醒大家:出現以上常見病害后,及時科學的修補尤為重要!我們要如何才能避免或者減少這些問題的出現,就要求我們采用合理化建議和優化設計及加強管理和規范監理行為等措施,加強施工管理、提高現場施工質量,規范施工,來保證工程質量,盡可能減少工程造價,保證其使用壽命,爭取較好的經濟效益和社會榮譽。 


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