新型超高性能混凝土解決兩大世界性技術難題?——橋面鋪裝層處理方案

  近日行業新聞，由中鐵大橋科學研究院自主研發的新型超高性能混凝土在太原攝樂大橋上橋面鋪裝過半。據悉該新型超高性能混凝土解決了大跨徑鋼橋面鋪裝出現橋面板疲勞開裂及鋪裝層破壞兩大世界性技術難題。
  據中鐵大橋科學研究院總經理田啟賢介紹，目前我國已建成的大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝方案多采用柔性鋪裝方案，比如澆筑式瀝青或環氧鋪裝，但鋪裝材料在夏季高溫和車輛超載等環境影響下，鋪裝層容易出現破損等問題。在該院橋梁結構健康與安全國家重點實驗室內進行了大量的材料和結構試驗，研發出一種新型超高性能混凝土，并形成了成套技術，為大跨徑鋼橋面鋪裝提供了一種新的解決方案，太原攝樂大橋是該方案首次大規模應用。
  據介紹，超高性能混凝土組合鋼橋面鋪裝體系采用雙層結構，在這層超高性能混凝土之上，將鋪一層磨耗層。該磨耗層材料仍采用柔性鋪裝材料，與現有城市道路或高速公路道路視覺效果一致，在橋梁使用的全壽命周期內僅需要對磨耗層進行更換，后期養護簡便且費用低，總投資額將是目前柔性鋪裝方案的10％至15％。
  這種混凝土的“超高性能”體現在超高的力學性能、超強的耐久性能、優良的體積穩定性能、優越的工作性能。抗折強度是普通混凝土的3倍，相對于已經面世的超高性能混凝土，新型混凝土具有收縮縮變下降50％、常溫條件不需要蒸汽養護的優點，性價比更高。這是行業內新聞報道。

  目前，河南匯能路橋科技有限公司是一家混凝土道路修補專家，專業提供水泥混凝土道路養護材料及全方位的道路養護解決方案。與建科院聯合研發第3代水泥混凝土道路修補材料，粘結力強、強度高，韌性好，修復后無干縮裂縫，處于行業上游水平！產品專業針對混凝土路面麻面、起砂、露骨，裂縫、坑槽、橋梁鋪裝層等病害修復。廣泛應用于高速公路，國道，市政道路，縣鄉道路，橋面， 機場，大型停車場，高速服務區等重點領域。

  匯能路橋的混凝土路面修補料是一種高科技性能的材料，不含添加劑，不需要添加其他物料即可使用，能夠1-2小時恢復交通，屬于水泥路面快速修補料。

  客戶案例：

橋面鋪裝層處理前后

  橋面鋪裝層處理方案，就找匯能路橋，我們有一款QM型水泥路面修補料，QM型橋面混凝土修補料水泥混凝土路面修補中常用的環氧樹脂類材料大多屬縮水甘油基型，常用的有由多元酚和多元醇制備的雙酚環氧樹脂，這類環氧樹脂剛性大，延性小 地坪起砂，質脆，與舊混凝土膠接時，界面易產生應力集中而開裂。而環氧樹脂改性后，既保持了強度高、粘附力強的優點，又通過改性降低了脆性，提高了韌性，重要的一類用于水泥混凝土路面裂縫修補的是聚硫改性環氧灌漿材料。